旋转轴、旋转油封和润滑剂相互作用构成摩擦系统。在摩擦点，润滑剂等同于固体组件，对系统的操作可靠性及使用寿命起决定作用。
即使转速较低时，介质也会因毛细力作用而渗入接触区。介质在毛细力作用下沿泄漏方向进给，这对承受极热应力的接触区润滑来说是必不 可少的。
最常见的情况是在旋转轴和密封唇之间出现混合摩擦。这时两个接触表面的材料极为重要。
如果轴转速较高，摩擦状况会从干摩擦转变为混合摩擦,再变成流体摩擦。高转速以及流体动力效果会导致密圭唇漂浮在由被密封的介质形成的润滑油膜之上。
该流体动力 润滑膜能够防止弹性体 密封唇口因现有摩擦而过早磨损或出现热破坏。为确保使用寿命的长期性，必须使密封唇口得到充分持续 的润滑。径向力、旋转油封材料、待密封介质的润滑情况、圆周速度、温度、压力和旋转轴表面处理情况对摩擦和摩擦损耗有决定性影响。
摩擦能量:
PReB = Fr·p.d/2.2..n
ne = 摩能量 [Watt]
= 径向力[N]
μ = 摩擦系数
d = 轴径 [mm]
n = 转速 [1/min]
由于无法准确测定单项操作条件下的摩擦系数，因此该计算方式仅作评估参考。
为了将摩擦损耗维持在最小水平要尽可能施加小的径向力。但是，径向力必须能够起到密封功能。
如果密封唇口下方所需的润滑膜受到干扰例如受介质污染、接触面损坏或轴表面粗糙度过高，则会发生泄漏。德国Simrit油封密封|科德宝Freudenberg德氏封骨架油封|Merkel组合密封密封系列|Simrit密封|Dichtomatik| O型圈Dichtomatik水封|Simrit油封|车削件|CFW骨架油封德克迈特德氏封密封Merkel橡胶夹布组合油封
由于圆锥滚子轴承、角接触球轴承和一些齿轮类型等机械零件会产生进给效果，从而削弱密封点的润滑供给。因此，应在设计阶段采取适当措施以保证润滑剂的供给，例如采用润滑导管等措施。
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